Такой показатель окончательно убедил некоторых экспертов в так называемом начале конца, а именно уходе нефтеналивных грузов с сети.
На общем собрании членов ассоциации российских экспедиторов её президент Валерий Алисейчик предложил создать в государственной думе рабочую группу из отечественных специалистов с опытом работы в европейских компаниях и проанализировать реформу железнодорожного транспорта.
С момента их организации прошло уже достаточно времени, для того чтобы оценить, решают ли они поставленную задачу.Системные рекогносцировкиПриказом президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина 26 октября 2011 года на сети было создано восемь межрегиональных координационных советов (МКС).
Безусловно, у каждой из сторон перевозочного процесса имеется своя и достаточно обоснованная точка зрения на то, каким образом должны формироваться цены на транспортировку грузов по железной дороге. Вместе с тем генеральный директор ОАО "ВНИИЖТ", д. э. н.
Анализ работы по использованию подвижного состава на крупных промышленных предприятиях показывает, что 60% времени и более приходится на непроизводительные простои, заявил вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев, выступая на совещании по вопросам организации грузовых и пассажирских перевозок в
В частности, в Сибирскую угольную энергетическую компанию (СУЭК) поступили универсальные полувагоны в комплектации с тележкой Barber S-2-R повышенной грузоподъемности. Как и любому новому продукту, этим вагонам нужно некоторое время, чтобы в полной мере показать себя.
Диспетчерский центр по поиску грузов и подводу вагонов создадут во Владивостоке.
Когда оператор с 20-летним стажем с годами не только набирает темпы развития, но и строит амбициозные планы, несмотря на то, что общее будущее туманно из-за неопределенности отраслевых программ, это многого стоит.
ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК), 75% минус 2 акции которого приобрела "Независимая транспортная компания" группы UCL, в I квартале 2012 г. увеличила перевозки грузов на 96% по сравнению с тем же периодом 2011 г., до 33,2 млн тонн, сообщил ж/д оператор.
Россия вкладывает недостаточно средств в железнодорожную инфраструктуру. Чтобы снять инфраструктурные ограничения необходимо как минимум удвоить вложения в железнодорожный транспорт. Это позволит ей соответсвовать мировой тенденции роста грузовых перевозок.