Объем погрузки нефтеналивных грузов на полигоне Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") по итогам января-мая 2014 года снизился по сравнению с аналогичным показателем 2013 года на 3,3% - до 6,186 млн тонн, сообщила пресс-служба ОЖД в понедельник.
Объем грузооборота ОАО "Осетровский речной порт" (ОРП) за рь-май 2014 года составил 178,3 тыс. тонн грузов, что на 30% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании. С начала навигации Осетровский порт отправил около 120,1 тыс.
Грузооборот ОАО "Архангельский морской торговый порт" за январь-май 2014 года составил 557,1 тыс. тонн, что на 3,8% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах предприятия.
Порты Латвии за 5 месяцев 2014 года увеличили грузооборот на 7,3% - до 33,56 млн тонн, сообщается в материалах Министерства транспорта Латвии.Грузооборот Рижского порта составил 17,04 млн тонн (+18,9%), Вентспилса - 13,54 млн тонн (+5%), Лиепаи - 2,26 млн тонн (+8,8%).
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-мае 2014 года снизила погрузку на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 32,7 млн тонн грузов, говорится в сообщении пресс-службы ЮВЖД.
Объем грузоперевозок на внутренних водных путях РФ с начала навигации 2014 года составило 26,2 млн тонн, что на 16% превышает показатель аналогичного периода ВВ том числе в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности на объем грузоперевозок вырос на18,4% (факт - 2,4 млн тонн).
Строительство железной дороги из Якутска до Магадана вряд ли начнется в ближайшие 5-10 лет, считает врио главы Якутии Егор Борисов.
Индия рассматривает возможность оказания помощи Ирану в строительстве железных дорог, которые соединят промышленные и добывающие предприятия в центральном Иране с его портами, сообщило сегодня агентство Фарс.
Маршрутизация отправок - необходимый, но не единственный инструмент повышения эффективности.Снижение привлекательности железнодорожных перевозок для клиентов все больше актуализирует проблему повышения их эффективности.
Ценовая политика на железной дороге могла бы быть эффективнее.Несмотря на то что необходимость изменений тарифной политики на железнодорожном транспорте признается большинством участников рынка, единого понимания относительно того, какие новации требуются в первую очередь, пока не достигнуто.