Киргизия уверена, что железная дорога Китай-Киргизия-Узбекистан стоимостью 4,7 миллиарда долларов станет флагманом нового логического уклада и ориентиром региональной торговли, заявил во вторник заместитель премьер-министра Киргизии Бакыт Торобаев.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предлагает повысить приоритет перевозок импортных грузов по железной дороге в адрес предприятий непрерывного цикла. На внесении изменений в Правила недискриминационного доступа (ПНД) настаивали сами железнодорожники.
Логистика. Объем грузоперевозок на РЖД падает из-за снижения экспортных поставок угля через порты Северо-Запада. Угольная отрасль становится все менее рентабельной. Погрузка на сети РЖД в июне упала на 9,2 % по сравнению с прошлогодним показателем, до 89,3 млн тонн. Железнодорожники объясняют потери отказом угольщиков от перевозок в российские порты Балтийского моря.
В первой половине 2025 года общий объем их перевозки составил 3,1 млн тонн, что на 8,4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, пишет пресс-служба МЖД.
Погрузка на железной дороге в Краснодарском крае составила 2,6 млн т в июне 2025 года, что на 6,6% больше в сравнении с июнем 2024 года. Об этом сообщила пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).
Погрузка на железной дороге в Краснодарском крае выросла на 6,6% в июне, до 2,6 миллиона тонн, сообщили журналистам в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).
Погрузка на Красноярской железной дороге (КрасЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-июне 2025 года составила 39,3 млн тонн, что на 4,7% ниже уровеня января-июня прошлого года, следует из сообщения магистрали.
По итогам первого полугодия текущего года на магистралях Октябрьской железной дороги в Ленобласти погружено в общей сложности 11,9 млн тонн, что на 2,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Лидерами по приросту грузопотоков оказались регионы, значительно увеличившие отгрузку определенных видов товаров. Так, Астраханская область заняла первое место благодаря росту отправки нефти и химической продукции.
В ОАО "РЖД" продолжают выступать за применение механизма гарантированного вывоза грузов на принципах "вези или плати". Почему необходимо как можно быстрее переходить к формуле "вези или плати" для договоров с грузоотправителями?