Объемы контейнерных перевозок в России растут быстрее рынка грузовых перевозок в целом, но роль этого сегмента пока существенно меньше, чем в других странах.
Лидеры стран «каспийской пятерки» на недавнем саммите в Астрахани сделали серьезные шаги к окончательному урегулированию правового статуса Каспийского моря.
Группа «Сумма» собирается построить в г. Хуньчунь в китайской провинции Цзилинь терминал для обработки 40 млн т грузов без выхода к морю - так называемый сухой порт.
Сколько ни обсуждается проблема продления срока службы вагонов - прийти к общему знаменателю пока не получается. Постоянно возникают определенные подводные камни, наличие которых необходимо учесть в решении такого серьезного вопроса.
Привлечение акционерного капитала - альтернативный способ усиления инвестиционного ресурса предприятия, который дает долговременный эффект, в противоположность банковскому финансированию, считает региональный директор Stena Line по России, странам СНГ и Прибалтике Айвар Тауриньш.
ПАО "Крюковский вагоностроительный завод", один из основных профильных производителей Украины, за 9 месяцев произвел 1952 грузовых вагона, что на 62,9% меньше сопоставимого периода 2013 года.Спад объемов составил более 3,3 тыс. ед.
Перевозки грузов всеми видами транспорта Крыма за 8 месяцев выполнены в объеме 4,24 млн тонн, что на 31,5% ниже сопоставимого периода 2013 года, говорится в материалах крымского Госстата.Более существенным было падение совокупного грузооборота - на 47%, до 1,7 млрд т-км.
К 2020 году объем перевозок, осуществляемых по новой железнодорожной магистрали, связывающей Казахстан с Туркменистаном и Ираном должен составить порядка 15 миллионов тонн.
Учитывая смещение центра мировой экономической гравитации в Азию, возможности Казахстана в качестве не только регионального, но и глобального драйвера экономического роста очевидно возрастают, считает эксперт в области глобальной экономики Нуриэль Рубини.
В сентябре "Укрзализныце" удалось существенно улучшить использование тягового подвижного состава, говорится в материалах перевозчика.Так, среднесуточная продуктивность единицы локомотивной тяги возросла на 8% к сентябрю 2013 года и превысила 1,5 млн т-км брутто.