Объем погрузки на Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД) в январе-феврале 2015 года составил 12,87 млн тонн, что на 6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги".
ОАО "Красноярский электровагоноремонтный завод" (КрЭВРЗ, Красноярск) в 2014 году получило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 230,7 млн рублей, что на 16,5% меньше, чем годом ранее, сообщается в материалах компании.
Грузооборот группы "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) в январе-феврале 2015 года составил 23,3 миллиона тонн, что на 8% больше аналогичного периода прошлого года, сообщила компания.
Минпромторг предлагает лишить организации, находящиеся под контролем участников рынка железнодорожных перевозок, права на сертификацию техники. Об этом заявил глава Минпромторга Денис Мантуров на совещании о мерах по обеспечению устойчивого развития транспортного машиностроения.
Транспортные предприятия Украины (без учета территории Автономной Республики Крым и Севастополя а также части зоны проведения АТО) в январе-феврале 2015 года сократили перевозку грузов на 23,4% по сравнению с январем-февралем 2014 года - до 86 млн тонн.
Мариупольский металлургический комбинат (ММК) им. Ильича (Донецкая обл.
Совокупный контейнерный оборот Global Ports (с учетом терминалов "Национальной контейнерной компании") в 2014 году составил 2,665 млн TEU, что на 4,3% меньше, чем годом ранее, говорится в сообщении Global Ports.Наибольшее снижение показали ЗАО "Первый контейнерный терминал" - на 13,2%, до 941 тыс.
Ассоциация предприятий-собственников ведомственного транспорта и операторов грузовых железнодорожных перевозок Украины "Укрведтранс" (Днепропетровск) выступила с резкой критикой инициативы Министерства инфраструктуры о повышении тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 25% и на
Ситуацию в сфере транспортного машиностроения в понедельник в Тихвине (Ленинградская область) обсудил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Накал в отрасли настолько велик, что совещание не ограничилось каким-то одним сегментом.
ПОРТОВЫЕ ОЭЗ ПО-ПРЕЖНЕМУ СУЩЕСТВУЮТТОЛЬКО НА БУМАГЕПроекты двух особых экономических зон портового типа - в Мурманске и Совгавани - за последние годы претерпели много изменений, но так и не стали реальностью.