Тувинская энергетическая промышленная корпорация /ТЭПК/ Руслана Байсарова планирует до конца 2015 года приступить к строительству железной дороги Кызыл-Курагино, которая необходима для разработки Элегестского месторождения угля. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах ПМЭФ-2015 сам Руслан Байсаров.
"Роснефть" примет участие в создании сухогрузного района морского порта Тамань.
Проект создания Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) -- один из первых интеграционных бизнес-проектов на пространстве Евразии.
В мае 2015 года Новосибирский филиал АО "Первая Грузовая Компания" (ПГК) перевез более 15,5 тыс. тонн грузов на платформах, в полтора раза превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот в данном сегменте увеличился на 57% и составил более 1,2 млн т-км.
Несмотря на то что уже давно на высшем уровне приняты решения об особой значимости проекта реконструкции БАМа и Транссиба для экономики страны, финансирование стройки осуществляется несвоевременно.
Экономические инициативы Китая по инфраструктурной модернизации Евразии открывают для России возможность включиться в масштабный процесс экономического моделирования на всем континенте, но при этом не препятствуют реализации собственных концепций и проектов трансъевразийского масштаба.
В условиях замедления экономики желающих поставлять продукцию для нужд ОАО "Российские железные дороги" становится все меньше, отмечает в интервью BG начальник Центра организации закупочной деятельности ОАО "Российские железные дороги" ИРИНА МИТИЧКИНА.
Инвестиции в инфраструктуру -- инструмент развития экономикиРоссия сегодня не отстает от большинства развитых стран по уровню инвестиций в инфраструктурные проекты, но для качественного рывка в развитии отечественной экономике этого недостаточно, убежден президент ОАО "Российские железные дороги",
Заключение контракта на проектирование первой в стране выделенной железнодорожной пассажирской линии Москва--Казань станет историческим шагом на пути в элитарный мировой клуб высокоскоростного движения.
По данным Единой межведомственной информационно-статистической системы, объем экспорта каменного угля в нашей стране в несколько раз превышает потребности внутреннего рынка.При этом особенностью российского угольного экспорта является высокая доля транспортной составляющей в стоимости угля.