Повышенные прочностные характеристики вагонов позволяют им "ходить" десятками лет, но несмотря на то, что ресурс ремонтопригодности исчерпаем, операторы эксплуатируют технику "до победного конца" вместо того, чтобы продать как б/у. Почему и как это отражается на стоимости новых вагонов, говорили в ходе транспортного форума "Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт", организованного РЖД-Партнером.
На официальном интернет-портале правовой информации www.pravo.gov. опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 384 от 23 ноября 2023 года "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 января 2020 года № 13 "Об осуществлении транзитных международных автомобильных перевозок и транзитных международных железнодорожных перевозок через территорию Российской Федерации в третьи страны при обеспечении их прослеживаемости с использованием системы контроля, предусматривающей применение средств идентификации (пломб), функционирующих на основе технологии глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС"".
Из-за сверхнормативных простоев вагонов как у грузополучателей, так и в ожидании погрузки на заводе оборачиваемость парка и расход на одну тонну перевезенного груза достиг критических показателей. Со слов руководства АО "Омский каучук" спасти от роста затрат на штрафные санкции от РЖД, операторов и партнеров по бизнесу смогла цифровизация.
Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.
АО "РЖД Логистика" организовало поставки строительных материалов отечественного производителя из России в Туркменистан железнодорожным транспортом.
В рамках данного сервиса в январе доставлено 40 тыс. тонн грузов. Около 50 поездов отправлено со станций СКЖД в январе 2024 года в рамках предоставления услуги перевозки грузов по согласованному с клиентами графику отправления и прибытия. Они были отправлены в 9 направлениях, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
За 2023 год Красноярская железная дорога увеличила отправку тяжеловесных угольных составов весом 7100 тонн в три раза в сравнении с 2022 годом. Всего за прошлый год на магистрали было сформировано 763 таких поезда.
Зерно и мука оказались в лидерах по итогам 2023 года. Их доля от всех перевезенных на ЮУЖД продовольственных грузов составила 70% и 12% соответственно. Об этих рекордных итогах грузоперевозок в аграрной сфере и о перспективах реализации "Точек роста" в этом году рассказал потенциальным грузоотправителям Южного Урала первый заместитель начальника железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации Евгений Селецкий на межрегиональной агропромышленной конференции "МАК-2024".
С 1 марта 2024 года вступят в силу изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для ж/д транспорта (http://ivo.garant.ru/#/document/76824924/paragraph/33:2). В документе расширены данные о том, к каким именно ТС применяются его положения.
Андрей Бочаров, начальник управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Газпромбанк Лизинг, на прошедшем транспортном форуме "Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт" рассказал о лизинге железнодорожной техники в период турбулентности.