Шахте "Заречной" требуется новый инвесторКак стало известно "Ъ", Газпромбанк (ГПБ) и Уралвагонзавод (УВЗ) ищут инвесторов для угольной компании "Заречная".
Кемеровские власти хотят понять перспективы развития разреза "Задубровский"Власти Кемеровской области на заседании регионального штаба по финансовому мониторингу выразили недовольство многолетней убыточной работой одного из активов ОАО "Русский уголь" - разреза "Задубровский".
Крупный региональный зернотрейдер ликвидируетсяАгропромышленная компания "Основа", владельцем которой до недавнего времени был предприниматель Роман Баталов, начала процедуру ликвидации.
Власти Якутии просят ОАО "Российские железные дороги" достроить участок Томмот - Нижний Бестях, сообщает пресс-служба регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства.
В компании сменится основной владелецМинземимущество Башкирии выставило на продажу госпакет акций АО "Башкирское речное пароходство" (БРП). Начальную стоимость 65,55% в уставном капитале компании в министерстве оценили в 450 млн руб.
Логистические особые экономические зоны важны для государства в первую очередь в качестве основы для генерации грузопотоков внутри страны, а также для создания интегрированной сети транспортно-логистических комплексов.
Компания ОВК представила обзор железнодорожного рынка РФ в сентябре-октябре 2015 г.Падение грузооборота на 0,7%: корректировка после 2 месяцев ростаВ сентябре 2015 г. погрузка составила 103,5 млн т, что на 1,2% ниже уровня сентября прошлого года.
Законопроект "О железнодорожном транспорте" вводит баланс интересов государства и бизнеса, соответствует условиям Соглашения Украины об ассоциации с ЕС, заявляет Министерство инфраструктуры Украины.
Цены на железную руду выросли в пятницу, однако опустились по итогам третьей недели подряд, сообщает агентство Bloomberg.Котировки контрактов на желруду с 62%-ным содержанием железа с поставкой в китайский порт Циндао в пятницу увеличились на 0,4%, до $49,83 за тонну, по данным Metal Bulletin.
АО "Первая грузовая компания" (ПГК, принадлежит Владимиру Лисину) предпочитает размеру парка его экономическую эффективность."Управлять 250 тыс. или 300 тыс. (вагонов - ИФ) - не критично (сейчас у ПГК - около 170 тыс. - ИФ). Но мы не стремимся к тому, чтобы иметь больше вагонов.