Стивидорная компания ОАО "Восточный Порт" по итогам 2015 года увеличила перевалку угля на 4,3% или 929,8 тыс. тонн по сравнению с показателем 2014 года до 22,77 млн тонн. Данная информация содержится в сообщении пресс-службы оператора.В декабре 2015 года перевалка угля достигла 1,94 млн тонн.
Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам 2015 года сократились на 1,1% по сравнению с показателем 2014 года до 92,52 млн тонн.
Грузооборот польского порта Эльблонг, который расположен недалеко от российской Калининградской области, в 2015 году снизился почти в два раза, с 358 тысяч тонн (в 2014 году) до 207 тысяч тонн грузов, сообщил польский культурный центр в Калининграде со ссылкой на исполнительного директора морского
Грузооборот портов "большой Одессы" /Ильичевск, Южный, Одесса/ по итогам 2015 года увеличился на 2,2% относительно аналогичного периода 2014 года до 91,62 млн тонн, что составляет 63,3% грузооборота портов Украины /без учета портов Крыма и стивидоров Севастополя/.
Грузооборот порта Рига по итогам 2015 года составил 40,06 млн тонн, что на 2,5% ниже показателя 2014 года, сообщает пресс-служба порта.За отчетный период перевалка навалочных грузов сократилась на 2% до 23,25 млн тонн.
ПАО "ФСК ЕЭС" подключило напрямую к магистральным сетям морской нефтеналивной порт "Козьмино", являющийся конечной точкой нефтепроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО).
Погрузка на сети РЖД в 2015 году снизилась на 1% по сравнению с предыдущим годом и составила 1,215 миллиарда тонн, сообщила компания в понедельник.
Отправка угля из РФ на станцию Вентспилс (Латвия) для Ventspils Tirdzniecibas osta ограничена с понедельника, следует из телеграммы ОАО "Российские железные дороги" .Ж/д монополия действует на основании соответствующего уведомления Совета по железнодорожному транспорту СНГ.
Северная железная дорога (СЖД, филиал ОАО "РЖД") в 2015 году погрузила 61 млн 502 тыс. тонн грузов, что на 2,2% меньше, чем в 2014 году, сообщает пресс-служба СЖД.При этом отмечается, что уровень погрузки превышает запланированный на прошедший год объем на 1,5%.
В 2014 году падение объема грузов произошло на 5 млн т по отношению к 2013-му, а в 2015-м - еще на 4,4 млн т. В итоге в сравнении с 2013 годом грузопоток по водному пути уменьшился в 3 раза. Продолжится ли эта тенденция в 2016-м?