Выполнение плана погрузки и выручки от грузоперевозок за девять месяцев 2016 года, меры по обеспечению выполнения годового плана по грузовой работе, установленного правлением ОАО "РЖД" для Московской магистрали, обсудил Московский региональный координационный совет.
Грузооборот на сети РЖД в августе составил 198 млрд ткм, что на 2,1 выше, чем за аналогичный период прошлого года. Это лучший показатель для августа за последние 15 лет. Кроме того, рост в августе показала и погрузка 0,7 к прошлому августу и составила 105,9 млн тонн.
По оценке властей региона, запасы угля на складах при норме 9 млн тонн в сентябре составили 13,4 млн тонн. Из-за затаривания на складах топливо теряет качество, а бюджет – налоги в доходную часть со всеми вытекающими социальными последствиями.
Целесообразна ли дифференцированная индексация железнодорожных тарифов?. Федор Пехтерев, генеральный директор АО "Институт экономики и развития транспорта" (ИЭРТ, дочернее предприятие ОАО "РЖД"):– Это решение позволит выравнять рыночные условия перевозок грузов.
Участники перевозочного процесса определили направления развития, необходимые для увеличения объемов железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов. В частности, необходимо предложить конкурентный продукт – сервис, позволяющий удовлетворить потребности клиента и рынка.
Участники рынка транспортных услуг рассчитывают создать единую интеллектуальную систему управления грузовыми перевозками. Однако такая разработка потребует значительного финансирования.
Центральные дирекции управления движением и тяги разрешили постоянную эксплуатацию соединенных грузовых поездов весом до 12,6 тыс. тонн на полигоне Балезино – Бабаево.
Объемы перевозки нефти и нефтепродуктов по сети РЖД с начала года сократились на 7,4%Отрицательная динамика по объемам транспортировки нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом сохраняется.
Среди крупнейших российских операторов наибольшая доля транспортировки черных металлов и железной руды по долгосрочным контрактам приходится на АО "Нефтетранссервис" и АО "НПК".
Представители угольных компаний Кемеровской области из-за неконтролируемого роста ставок за пользование вагонами со стороны операторских компаний предложили ввести госрегулирование.