Контейнерные перевозки химических и минеральных удобрений по сети железных дорог России в 2016 году выросли на 84,2% по сравнению с 2015 годом - с 21,88 до 40,3 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Данная информация содержится в материалах РЖД.
РЖД в январе 2017 году прогнозируют рост погрузки на 2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил РИА Новости президент компании Олег Белозеров."Плюс два процента", - сказал Белозеров в кулуарах Гайдаровского форума, отвечая на вопрос о прогнозе погрузки на январь.
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в 2016 году сократила погрузку на 5,2% по сравнению с 2015 годом - до 47,2 млн тонн, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в 2016 году увеличила погрузку на 2,1% по сравнению с 2015 годом - до 86 млн 641 тыс. тонн, сообщает пресс-служба ЮВЖД.При этом погрузка в декабре прошедшего года составила 6 млн 758 тыс.
Оценивать рост консолидированного долга группы "Российские железные дороги" в случае акционирования НПФ "Благосостояние" пока рано, полагают в монополии."Есть федеральный закон, в рамках этого закона мы обязаны, в случае, если все останется, как есть, с 1 января 2019 г.
Заместителем генерального директора по информационным технологиям АО "Первая грузовая компания" (ПГК) назначен Вадим Урьяс, ранее занимавший пост вице-президента по IT в ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат" (НЛМК), сообщила ПГК.
Современные реалии России – это "дикий" рынок логистики с огромной долей посредников и небольших перевозчиков, которые работают в "сером" сегменте.
Правительство РФ обсудит предложения Федеральной антимонопольной службы РФ о создании электронной "биржи вагонов".
Астраханская область приглашает индийские компании принять участие в развитии транспортного коридора "Север-Юг". Об этом сообщил сегодня российским журналистам вице-губернатор, председатель правительства Астраханской области Константин Маркелов.
То, что Литва вместе с Латвией и Эстонией намерены продолжать строительство трансевропейской железнодорожной колеи Rail Baltica и проложить ее участок от Каунаса до границы Литвы и Латвии, вызывает беспокойство у нефтеперерабатывающей компании польского капитала Orlen Lietuva. Об этом пишет Delfi.