Погрузка каменного угля на сети ОАО "Российские железные дороги" угольными компаниями Кемеровской области в январе-сентябре 2017 года выросла на 8,5%, или на 13,2 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, сообщается на сайте РЖД.
Согласно данным ОАО "РЖД", погрузка на сети Российских железных дорог в сентябре 2017 года составила 103,8 млн т, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период 2016-го.
С января по сентябрь 2017 года Самарский филиал АО "Первая Грузовая Компания" (ПГК) перевез 5,6 млн тонн грузов, что на 27% выше аналогичного показателя прошлого года. Грузооборот филиала вырос также на 27% и составил 7,2 млрд т-км.
Погрузка на Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2017 года составила 64,1 млн тонн, что на 1,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.За девять месяцев на сети ЮВЖД погружено:- кокса - 63,8 тыс.
В прошлом месяце коллектив Октябрьской дороги справился со всеми заданными показателями эксплуатационной работы, в том числе план погрузки был перевыполнен на 3,7.При задании 265 тыс. тонн в среднем в сутки со станций полигона отправлялось 274,7 тыс. тонн, сверх плана погружено 290 тыс. тонн грузов.
АО "Первая тяжеловесная компания" (управляет парком "Восток1520") вошла в десятку крупнейших российских операторов подвижного состава по итогам первого полугодия 2017 года согласно рейтингу "INFOLine Rail Russia TOP", заняв 9-е место (ранее - 11-е), сообщила пресс-служба компании.
Один из совладельцев АО "СГ-транс" (СГТ) около полугода назад обращался в ПАО "Газпром" с предложением о создании совместного предприятия со структурой газовой монополии - ООО "Газпромтранс" (ГПТ), сообщил "Интерфаксу" источник на транспортном рынке.
Транспортная компания "Восток1520" за год сотрудничества обеспечила 38% отправок "УГМК-Транса", предоставив вагоны нового поколения под перевозку 18 млн тонн грузов компании, сообщает пресс-служба оператора.
Альфа-банк открыл лизинговой компании "ТрансФин-М" кредитную линию на 8,5 млрд рублей, говорится в пресс-релизе банка.Заемные средства в рамках линии предоставляются на срок до двух лет, обеспечением выступят железнодорожные вагоны.
Участники угледобывающей отрасли констатируют: без модернизации БАМа и Транссиба не обойтись. Планы компаний масштабные, а центральный вопрос остается прежним: справится ли железная дорога с реализуемыми проектами по расширению добычи и экспорта, в первую очередь в страны АТР?