Новости
Путь испытают нагрузкой
Юрий Бороненко, д.т.н., заведующий кафедрой "Вагоны и вагонное хозяйство" ПГУПСа. Вагоны нового поколения для тяжеловесного движения спроектированы для осевой нагрузки 27 тс.
Конъюнктура диктует спрос
Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМа. Организация тяжеловесного движения на сети дорог, несомненно, позволит увеличить перевозки грузов и решить проблему узких мест на самых грузонапряженных направлениях.
От идеи нельзя отказываться
Владимир Матюшин, вице-президент НП "Объединение производителей железнодорожной техники". Развитие тяжеловесного движения давно обсуждается на различных международных площадках. Наши зарубежные коллеги многого добились в этой области. Прежде всего это США, Канада, Мексика, Австралия и ЮАР.
Эксплуатация в пределах полигона
В организации тяжеловесного движения необходимо учитывать международный опыт и российскую специфику. Евгений Сотников, д.т.н., главный научный сотрудник АО "ВНИИЖТ" ОАО "РЖД" еще в 2015 году разработало программу развития тяжеловесного движения поездов до 2020 года.
Первый шаг к тяжеловесному движению
Алексей Соколов, вице-президент Союза производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава "Объединение вагоностроителей". ОАО "РЖД" одной из стратегических задач ставит развитие тяжеловесного движения, поскольку оно позволяет по той же самой инфраструктуре перевозить больше грузов.
Поездам придали вес
Развитие тяжеловесного движения позволит осваивать растущий грузопоток. ОАО "Российские железные дороги" в течение многих лет системно развивает технологии тяжеловесного движения.
С головой составы
Союз производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава "Объединение вагоностроителей" ОВС и фонд "Сколково" сформируют научно-технический центр "Инжетранс".
РЖД в 2018-2020 гг. хотят направить 7 млрд руб. на строительство линии с переходом на Сахалин
ОАО "Российские железные дороги" в 2018-2020 годах планирует направить 7 млрд руб. на строительство железнодорожной линии с переходом на Сахалин, говорится в пояснительной записке к проекту инвестиционной программы компании на ближайшую трехлетку, с содержанием которой ознакомился "Интерфакс".
Вагонные споры
Перевозки. Четыре вопроса о дефиците на железной дорогеДефицит вагонов поставил под угрозу целые отрасли в отдельных регионах, а губернатор Петербурга заявил о возможном росте цен на хлеб. РБК разбирался, кто виноват в транспортном коллапсе и как ведомства решают эту проблему.1.
Инфляцию прокатят по инфраструктуре
Государственный железнодорожный концерн Латвии Latvijas dzelzcels (LDz) с 1 января 2018 года повысит ставку за пользование инфраструктурой на 7%. Это решение позволит компании в срок провести запланированную модернизацию путевого хозяйства.