В российской железнодорожной отрасли в отсутствие громких корпоративных новостей на первый план в 2017 году вышли регуляторы. При этом один из них - Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ безоговорочно доминировала в информационном поле.
ОАО "Российские железные дороги" отмечает падение отправки нефтяных грузов в Центральной России, в том числе из-за их ухода на трубопроводный транспорт."Снижение погрузки к уровню 2016 года произошло по предприятиям нефтехимической (...) промышленности.
Правительство РФ разработало проект распоряжения, согласно которому новая высокоскоростная железнодорожная магистраль "Челябинск-Екатеринбург" (Уральская высокоскоростная магистраль, УВСМ) будет включена в транспортную стратегию страны на период до 2030 года.
Компания "РЖДстрой" (100%-ная "дочка" ОАО "РЖД") выбрало московское ООО "Спецтрансстрой" подрядчиком выполнения работ по реконструкции участка железнодорожного обхода Краснодарского узла.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России не выступала и не выступает за введение регулирования тарифов на услуги по предоставлению вагонов, сообщает служба в среду на своем сайте.
Электронную торговую площадку (ЭТП) ОАО "Российские железные дороги" в настоящее время используют 10 владельцев грузовых вагонов, пишет корпоративное издание РЖД со ссылкой на свой центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).
Работники федерального государственного предприятия "Крымская железная дорога" завершили выполнение плана 2017 года по капитальному ремонту пути. Как сообщила пресс-служба предприятия, всего было заменено 53 километра рельсошпальной решетки и уложено 29 стрелочных переводов.
Сегодня Байкало-Амурская магистраль (БАМ) нуждается в увеличении пропускных способностей, считает член совета директоров АО "Стройтрансгаз" Хасян Зябиров.
По итогам производственной деятельности за 9 месяцев 2017 года АО "Федеральная грузовая компания" (АО "ФГК") заняло первое место по парку в собственности, управлении, объему перевозок, грузообороту и выручке в рейтинге операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP, сообщила пресс-служба компании.
За 10 лет РЖД потеряли больше половины рынка перевозок скоропорта. Но основной вопрос стоит не в объеме перевозок, а в том, что для большинства клиентов ж/д транспорт и перевозка скоропортящихся грузов стали понятиями несовместимыми.