Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД" (MOEX: RZHD)) не видит проблем с обеспечением специальным подвижным составом вывоза рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть России, говорится в сообщении пресс-службы магистрали.
Национальная железнодорожная компания "Казакстан темир жолы" (КТЖ) выступает за введение в Казахстане по аналогии с Россией запрета на продление сроков службы грузовых вагонов.
Одним из самых активных и драматичных вопросов в дискуссиях участников перевозок, вагоностроителей, отраслевых экспертов и представителей органов исполнительной власти является проведение модернизации при продлении срока службы грузовых вагонов.
Новую технологию взаимодействия с крупными грузоотправителями и операторами подвижного состава опробуют на Куйбышевской дороге. Опытные перевозки по этой схеме, которая объединит ресурсы предприятий и разгрузит инфраструктуру, начнутся уже в октябре.
Чтобы увеличить внутренние перевозки рыбы, нужно развивать береговую инфраструктуру для приемки улова, а также рационально использовать подвижной состав.Направить дальневосточные морепродукты на внутренний рынок непросто.
ГП «Железная дорога Молдовы» 31 октября 2014 г. в 14.00 час. проводит аукцион: «с молотка» по реализации магистральных и маневровых тепловозов; рефрижераторных секций и служебных вагонов; «на понижение» по реализации АРВ. Полная информация на сайте: www.railway.md.
496 км/сут. составила в сентябре маршрутная скорость отправительских маршрутов из груженых вагонов, что на 59 км/сут. выше, чем в том же месяце прошлого года.Цифра дня.
ОАО «РЖД», как крупнейшая транспортная компания, выполняет более 45 грузооборота в стране, а без учета трубопроводов это 87. Компания обеспечивает около 26 всего пассажирооборота, формирует более 1,6 ВВП и около 3 инвестиций в основной капитал.
Надежда Давыденко, первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД»– Надежда Владимировна, оно введено с 1 октября при ввозе в страну грузов железнодорожным транспортом. Как ОАО «РЖД» подготовилось к этому событию?
Гендиректор RM-Rail (входит в «Русские машины» Олега Дерипаски) Павел Овчинников предложил президенту Владимиру Путину запретить продление сроков службы железнодорожных вагонов и ввести пошлины на импорт украинских вагонов (10% - на грузовые и 5% - на пассажирские).