Российские компании в 2013 году продолжают передавать транспортную логистику на аутсорсинг. Даже крупные торгово-производственные организации заявляют о нерентабельности содержания собственного штата логистов и отсутствии квалифицированных специалистов.
Внешэкономбанк (ВЭБ) согласился выкупить в 2013 г. за счет средств пенсионных накоплений облигации РЖД в объеме до 100 млрд руб. с минимальной доходностью, равной " инфляция плюс 1%".
"Дочка" ОАО "РЖД" - ОАО "Федеральная грузовая компания" (ФГК, бывшее ОАО "Вторая грузовая компания") в 2012 году перевезла на Дальневосточной железной дороге почти 1 млн тонн грузов, сообщила пресс-служба Хабаровского филиала ФГК."В 2012 году в вагоны (20,9 тыс.
Правление ОАО «РЖД» поставило на 2013 год перед Юго-Восточной железной дорогой задачу отгрузить 89,2 млн тонн, что на 2,1 млн тонн превышает показатель погрузки 2012 года, заявил на региональном координационном совете по повышению эффективности и качества транспортного обслуживания начальник
Globaltrans (-/Ba3/BB), одна из крупнейших частных групп на российском рынке грузовых ж/д перевозок, опубликовала финансовую отчетность по МСФО за 2012 г., которую мы оцениваем в целом позитивно.
Globaltrans опубликовал хорошие результаты за 2012г. по МСФО. За счет консолидации "Ферротранса" и хорошего контроля над расходами скорректированная EBITDA выросла на 30%, до 657 млн долл., что соответствует оценкам экспертов Sberbank Investment Research и консенсус-прогнозу.
Сильные финансовые результаты и увеличение дивидендов Globaltrans позволяют рекомендовать ее GDR к покупкеВ понедельник, 25 марта, была опубликована финансовая и операционная отчетность компании Globaltrans Investment PLC по МСФО.
РЖД в 2012 г. погасила краткосрочные кредиты ВТБ на 90 млрд руб., JPMorgan - на 21,3 млрд руб. и Сбербанка - на 8 млрд руб., говорится в материалах компании. Всего РЖД погасила краткосрочные кредиты на 127,7 млрд руб. Привлеченные краткосрочные кредиты составили 56,1 млрд руб.
ОАО «РЖД» приступает к реализации программы анализа действующих правовых, нормативных и технологических документов. Результат позволит полностью определить все области применения вагонного листа и даже возможность его отмены.
Создание новых пограничных переходов между Россией и Китаем имеет смысл при гарантии грузовладельцев и не должно ущемлять интересы других приграничных территорий.