Общий объем погрузки на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал РЖД) в январе-ноябре 2023 года снизился на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 51,4 млн тонн, сообщила пресс-служба филиала.
Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2023 года отправила 65,7 млн тонн грузов, что на 0,9% больше по сравнению с показателем за 11 месяцев прошлого года, сообщает пресс-служба ЮУЖД.
Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") по итогам января-ноября 2023 года составила более 67,9 млн тонн, что на 5,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщила пресс-служба ДВЖД.
Погрузка Приволжской железной дороги (ПривЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2023 года составила 32,8 млн тонн, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба ПривЖД.
Свердловская железная дорога (СвЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2023 года отправила 131,4 млн тонн грузов, что на 1,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщает пресс-служба СвЖД.
Петербургская компания ООО "РосАльянс" разработала и согласовала с ОАО "РЖД" технические условия перевозки труб большого диаметра (1020 мм) в универсальных 40-футовых контейнерах, сообщил перевозчик на страницах отраслевого журнала "Газовая промышленность".
ПАО "Трансконтейнер" и стивидорный холдинг Global Ports (оба входят в группу компаний "Дело") запустили регулярные перевозки по железной дороге импортных грузов в контейнерах из Приморского края в Челябинск, сообщает пресс-служба ГК.
Строительный комплекс увеличивает освоение средств по программе развития БАМа и Транссиба. Главное – не снизить темпы и сразу войти в III этап проекта, подчеркивают в РЖД. Временной разрыв между этими стройками может смазать достигнутый эффект. Подрядчики вошли во вкус. Ситуацию обсудили на тематическом круглом столе.
Объем грузовых перевозок по коридору Север-Юг планируется довести до 20 миллионов тонн в год, сообщила во вторник пресс-служба правительства Казахстана. Указывается, что в правительстве состоялось заседание рабочей группы по вопросам развития трансграничных хабов. В частности, речь шла о расширении пропускной способности международного транспортного коридора Север-Юг.
Инфраструктура у первого железнодорожного моста через реку Амур между Россией и Китаем в селе Нижнеленинское Еврейской автономной области (ЕАО) будет включать грузовой терминал на 380 тыс. TEU, зерновой терминал на 3 млн тонн и перевалочный комплекс для нефтепродуктов на 10 млн тонн. Об этом сообщил глава региона Ростислав Гольдштейн во время прямой линии, которая транслировалась на нескольких телевизионных каналах и в социальных сетях.