Перевозки грузов по железным дорогам в РФ в январе-августе 2015 г. сократились на 3,8% по сравнению с тем же периодом 2014 г., до 872,4 млн тонн, говорится в материалах ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD), с которыми ознакомился "Интерфакс".
Самопровозглашенная Донецкая народная республика возобновила поставки угля для украинского предприятия ДТЭК в обмен на электроэнергию с Зуевской ТЭС, заявил министр транспорта ДНР Семен Кузьменко.
Порты Латвии в январе-августе сократили перевалку грузов на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 47,479 млн тонн, сообщили агентству BNS в департаменте транзитной политики министерства сообщения.
Объем железнодорожных перевозок хлебных грузов (зерно, мука, крупы и макаронные изделия) в России в августе 2015 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,6 - до 13,023 миллиона тонн, следует из имеющихся в распоряжении агентства "Прайм" материалов главного
Российский нефтехимический холдинг СИБУР в течение нескольких недель планирует завершить сделку по продаже терминала в порту Усть-Луга консорциуму компаний из ОАЭ и Сингапура в партнерстве с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и Газпромбанком, сообщил журналистам глава СИБУРа Дмитрий Конов.
Чиновники и бизнес предлагают способы, как удержать тарифы естественных монополий.
Автомобильную часть моста через реку Надым, который соединил западную и восточную части Ямало-Ненецкого автономного округа /ЯНАО/, сегодня открыли в регионе. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора ЯНАО."По мосту поехали автомобили, а в ближайшем будущем пойдут и поезда.
Минэкономразвития предлагает изменить систему тарифообразования в железнодорожных перевозках и схему финансирования строительства путейМинэкономразвития разработало свой вариант целевой модели рынка железнодорожных перевозок (копия есть у "Ведомостей").
Минэкономики добралось до ценовой политики госмонополийМинэкономики одержало аппаратную победу в борьбе за полномочия по регулированию тарифной политики.
Представитель литовского правительства заявил, что налог на добавленную стоимость (НДС), уплаченный за строительные работы при осуществлении проекта железной дороги с европейской шириной колеи Rail Baltica, должен оставаться в каждой из трех стран Балтии.