Через железнодорожно-паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга за восемь месяцев перевезено свыше 16 тыс. вагонов, что на 57 больше, чем годом ранее. А в сухопутном сообщении грузопоток на калининградском направлении упал, что вызывает беспокойство у дорог-транзитеров.
Дальневосточная дорога разработала план поэтапной реконструкции линии Биробиджан – Ленинск, к которой будет примыкать будущий мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян Китай.Путь к трансграничному мосту требует реконструкции.
Ставки аренды полувагонов в III квартале 2015 года выросли на 12,5-25%, до 450-500 руб. за вагон в сутки, доходность оперирования ими в августе-сентябре выросла с 380-400 руб. за вагон в сутки до 500 руб.
11 сентября в Санкт-Петербурге с большим успехом прошел II Международный форум "Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы". Организаторами мероприятия выступили журнал "РЖД-Партнер" и компания "Бизнес Диалог".
Железнодорожники Беларуси и Польши согласовали график движения грузовых поездов по пограничным переходам на 2015/2016 годы, сообщили БелаПАН в пресс-службе Белорусской железной дороги.
По данным международной ассоциации Координационный совет по транссибирским перевозка (КСТП), общий объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия - Республика Корея за 7 месяцев 2015 года составил 80,4 тыс.
Транзит крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом по Транссибирской магистрали снизился на 13%, до 68 тыс. TEU, сообщили в международной ассоциации Координационный совет по транссибирским перевозка (КСТП).
Около 500 тыс. тонн грузов преимущественно в Уральском регионе привлекло за I полугодие 2015 года на железнодорожный транспорт с автомобильного АО "РЖД Логистика", заявил на II Международном форуме "Зеленая" логистика: Идеи. Практика. Перспективы" и.о.
Инновационные вагоны пока сложно продавать. Тем не менее российские вагоностроители готовы работать на перспективу. Об этом - наш разговор с исполнительным директором некоммерческого партнерства "Объединение вагоностроителей" Василием Вареновым.
"Ежегодно во время хода путины (особенно лососевой), когда рыбы на берег приходит много, практически вдвое повышаются тарифы на ее перевозку. При этом, рефсекции не выдерживают требований по сохранению температурного режима. А рефконтейнеров мало и тарифы на них завышены.