Государственный железнодорожный оператор Эстонии Operail в январе-сентябре 2024 года получил операционный убыток в размере 4,1 млн евро, что на 24,2% больше по сравнению с показателем годом ранее (3,3 млн евро), сообщается в промежуточном отчете компании.
С 9 октября на перегоне Заозерная – Камала Красноярской дороги началась подконтрольная эксплуатация первых на сети километров пути, конструкция которого рассчитана на пропуск 2,5 млрд тонн брутто между капитальными ремонтами.
Стоимость запчастей для грузового парка растет быстрее ремонта. Стоимость ремонтов грузовых вагонов растет, но более сдержанными темпами, чем цена запчастей, используемых в процессе.
Мероприятия по развитию грузовых терминалов реализуют на шести крупных станциях Восточно-Сибирской железной дороги, расположенных на Транссибирской и Байкало-Амурской магистралях. Экономический эффект от них оценивается в несколько десятков миллионов рублей ежегодно.
Мультифункциональный проект бережливого производства "Исключение работы разменной локомотивной бригады и локомотива по станциям Архангельск и Северодвинск" позволяет сэкономить без малого 758 тыс. руб. за год.
Железные дороги Якутии завершили перевозки в рамках "северного завоза". О результатах доложил исполнительный директор АО "АК "ЖДЯ" Дмитрий Кондратов в правительстве Республики Саха, сообщает пресс-служба компании.
"Таманская железнодорожная компания" (совместное предприятие "Деметра-Холдинга" и ГК "ЭФКО") и Росжелдор заключили меморандум по проекту строительства железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове, передает корреспондент "Интерфакса".
РЖД открыли движение по вторым путям сразу на двух участках Байкало-Амурской магистрали (БАМа), которые входят в Восточный полигон, в Хабаровском крае, сообщила компания.
Средний возраст вагона, который выходит на сеть РЖД – 12,5 лет, а 10 лет назад – почти 15. За последние 10 лет вагоны на сети РЖД помолодели, однако молодость вагонов на отцепках сказалась неожиданным образом. О странной взаимосвязи возраста и ремонта заявили участники делового семинара "Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов", который организовал и провел РЖД-Партнер.
А для стабилизации ситуации на Дальнем Востоке потребуется еще минимум 1,5-2 месяца. Пока слишком много барьеров, не позволяющих региону и участникам ВЭД нормально функционировать с логистической точки зрения.