В работе конференции приняли участие первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, генеральный директор ОАО «НИИАС» Сергей Ададуров, начальник Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» Алексей Миронов, представители ведущих
Президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава, генеральный директор ООО «БалтТрансСервис» Владимир Прокофьев рассуждает о том, какая усредненная цена на текущий отцепочный ремонт могла бы устроить оператора.
Компания "Трансгарант" планирует привлечь кредит на $140 млн. в 2011 году. Об этом журналистам сообщил управляющий директор компании Алексей Гром. По его словам, компания намерена привлечь кредит у отечественных банков. Средства пойдут на развитие и погашение задолженности.
Конференция проводится при официальной поддержке ОАО "РЖД". Организаторами выступают национальный event-оператор - компания Бизнес Диалог и деловой журнал РЖД-партнер.
Главной темой состоявшегося «круглого стола» «Рынок железнодорожных перевозок после создания ОАО «Вторая грузовая компания» стало обсуждение первоочередных мер по управлению парком приватных порожних вагонов, нерациональное использование которого отрицательно сказывается на пропускных способностях
Салман Бабаев, генеральный директор ОАО "Первая грузовая компания": - Российские железные дороги всегда работали по собственной технологии. Когда собственников было не так много, после выгрузки часть вагонов шла в определенный адрес. Остальные вагоны накапливались и направлялись в район погрузки.
Стороны договорились о создании российско-германско-китайского СП по транзиту контейнеров, работающего по самым современным логистическим технологиям. Кроме того, достигнуто соглашение о тесном сотрудничестве России и Китая в области создания техники для высокоскоростного движения.
ОАО "РЖД" предполагает рост объема железнодорожных перевозок с Китаем в 1,5-2 раза в ближайшие 10 лет.
Похоже, в правительстве признали экономически нецелесообразной покупку ОАО «РЖД» принадлежащей «Газпрому» ветки Обская – Бованенково. Вместо этого железная дорога может стать взносом «Газпрома» в Специальную проектную компанию (СПК), создаваемую под проект развития Заполярного Урала.
Представители ведущих мировых и российских компаний по разработке и производству средств автоматизации и механизации сортировочных процессов обменялись вчера опытом в Москве в ходе международной научно-практической конференции которую проводят ОАО «РЖД» и ОАО «НИИАС».