В конце октября вышло правительственное распоряжение о включении в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведется на особых условиях, железную дорогу, которая соединит готовящийся к открытию порт на Охотском море с угольными месторождениями Якутии, а в перспективе – и Красноярского края.
С 1 января 2025 года изменяется порядок предоставления и освоения ОАО "РЖД" бюджетных инвестиций в целях реализации объектов капитального строительства, указывается в пояснительной записке к проекту постановления правительства РФ "О внесении изменений в некоторые акты правительства РФ".
Новый порядок примыкания к действующим железнодорожным путям необщего пользования строящихся путей необщего пользования, предложенный Минтрансом РФ, упрощает процедуры вынесения решений. Однако он требует уточнений.
Нефтепродукты могут получить исключение из Правил недискриминационного доступа к железной дороге, что позволит повысить их приоритетность, допустил вице-премьер Александр Новак.
Согласно проекту приказа Минтранса России от 19.09.2024 г. при наличии технической и технологической возможности перевозка контейнерного поезда может осуществляться со сменой железнодорожного подвижного состава в пути следования.
Обращение транспортной и логистической отраслей к "цифре" продолжается. Часть процессов – от поиска грузов и перевозчиков для них до оформления документов – во многих компаниях уже вполне оцифрованы.
По словам первого заместителя главы ОАО "РЖД" Сергея Кобзева, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые железнодорожниками, принесли ощутимые результаты.
Китай и Россия сейчас активно строят и модернизируют логистическую инфраструктуру для лучшей связанности своих территорий. Речь идет об участках железных дорог, портах и терминалах, погранпереходах и складах.
В уходящем году на РЖД расширилась палитра логконтролей при отправке грузов: если ранее при согласовании заявки ГУ-12 требовалось пройти через фильтры АС ДМЗИ и СКПП, то теперь к ним добавились еще и шахматки ЦД с лимитами на подачу порожнего подвижного состава.
Снижение погрузки в 2024 году – не только потери для РЖД и участников рынка, но и одна из причин решений монополиста внести тарифные изменения, чтобы замаскировать внутренние проблемы: РЖД грозит невыполнение финансовых показателей по итогам года. Об этом на международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" рассказал президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.