Глава РЖД Олег Белозеров проинформировал президента РФ Владимира Путина о работе по поддержке малого и среднего бизнеса - в текущем году монополия нарастила число позиций для закупок у таких компаний в 67 раз.
Начальник ВСЖД Василий Фролов обсудил с партнерами магистрали вопросы взаимодействия и улучшения сервисов обслуживанияНа Восточно-Сибирской железной дороге состоялась встреча с бизнес-партнерами, которую провел начальник ВСЖД Василий Фролов.
Сегодня в Сочи начинает работу Международный транспортно-логистический форум "PRO//Движение.1520". В течение двух дней участники будут вносить предложения о привлечении инвестиций в инфраструктуру, об этапах внедрения цифровых технологий на железной дороге, о развитии скоростного сообщения.
Минтранс внес в правительство свою часть магистрального планаМинтранс подал в правительство проект паспорта транспортной части плана модернизации магистральной инфраструктуры. Реализация проектов на 6,35 трлн руб.
Почему не оправдались ожидания роста спроса на сталь в России, какая продукция сейчас пользуется спросом у железнодорожных компаний, РБК+ рассказал Илья Широкоброд, вице-президент по продажам и логистике "Eвраза".
О будущем железных дорог и о том, что ученые-железнодорожники делают для его приближения, "Гудок" побеседовал с Виктором Степовым.Это позволит компании удовлетворять спрос при снижении издержек.
Сергей Катырин, президент Торгово-промышленной палаты РФ. – Каков ваш прогноз по развитию железнодорожной отрасли в обозримом будущем?
Пятнадцать лет назад свою хозяйственную деятельность начало открытое акционерное общество "Российские железные дороги".Ниже приводится справочная информация.Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний.
Вадим Владимиров, начальник Красноярской железной дороги. Пятнадцать лет существования ОАО "РЖД" стали знаковыми для железных дорог России. За эти годы произошли грандиозные изменения.
Геннадий Фадеев, советник генерального директора ОАО "РЖД". – Геннадий Матвеевич, вы дважды были министром путей сообщения и первым президентом ОАО "РЖД". Когда начинались реформы в железнодорожной отрасли в начале 1990-х, какие задачи вы ставили перед собой?