Парк уже созданной Первой грузовой компании (ПГК) 193,3 тыс. вагонов (средний возраст 20,7 года, и здесь можно только сожалеть, что государству за счет многочисленных льгот и преференций не удалось создать на железных дорогах аналог "Аэрофлота" по возрасту парка).
В декабре 2009 г. «Глобалтранс» купил 50% акций оператора железнодорожных перевозок «Балттранссервис» (БТС) с помощью выпуска новых акций на $250 млн. Мы положительно оцениваем эту сделку в связи со стабильностью БТС в плане оборота, свободных денежных потоков и низкой долговой нагрузки.
Премьер-министр РФ Владимир Путин в рамках рабочей поездки в Южный федеральный округ (г.Сочи) проведет совещание по вопросу "Реализация и источники финансирования инвестиционной программы ОАО "Российские железные дороги" на период 2010-2015гг.". Проект инвестиционного бюджета ОАО "РЖД" на 2010г.
Президент РЖД Владимир Якунин сообщил журналистам в четверг, что компания рассчитывает разместить еврооблигации на срок около 10 лет. Он отметил, что компания сейчас "договаривается об общей сумме".ОАО "РЖД" планирует разместить выпуск евробондов в начале апреля.
Повышение эффективности системы управления безопасностью движения на сети РЖД будет связано с внедрением в отрасли принципов риск-менеджмента.
В ближайшее время в ОАО "РЖД" будет учреждена должность вице-президента, отвечающего за коммерческую деятельность. Об этом сообщил сегодня в Москве президент компании Владимир Якунин. По его словам, сегодня такой институт отсутствует, и назрела его нехватка. В.
ОАО "Новая перевозочная компания" (входит в Globaltrans) и ЗАО "Уральская большегрузная техника - Уралвагонзавод" (дочерняя структура УВЗ) подписали контракт на поставку 3 тыс. полувагонов. Общая сумма контракта - 4, 4 млрд рублей.
В ближайшие три года Российские железные дороги намерены продать на IPO и аукционах крупные пакеты акций более чем в 30 дочерних компаниях на 100 млрд рублей. В декабре 2009 года совет директоров РЖД решил максимально упростить процедуру реализации активов.
«Железнодорожники за шесть лет вложили в развитие и модернизацию инфраструктуры для перевозки угля и нефти около 400 млрд. руб.
Как заявил губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко на заседании комитета Госдумы по транспорту, администрация области надеется воспользоваться поправками в федеральный закон "Об особых экономических зонах", принятыми в декабре 2009 года.