ОАО "РЖД" ожидает снижение объемов погрузки на сети железных дорог при одновременном увеличении перевозок грузов второго и третьего тарифных классов. Об этом сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров в ходе итогового заседания правления по итогам 2024 года, передает ТАСС.
Российские железные дороги развивали инфраструктуру в 2024 году рекордными темпами, при этом по сравнению с 2018 годом объемы нового строительства на сети увеличились в три раза. Об этом на заседании правления, посвященном итогам прошлого года, сообщил генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров.
По словам главы РЖД Олега Белозерова, были также объективные составляющие несвоевременной доставки груза, компания их решила. Выплаты штрафов за несвоевременную доставку грузов в 2024 году выросли в два раза по сравнению с 2023 годом.
После изменения макроэкономической картины Российские железные дороги успешно адаптируют свою деятельность к новым условиям. Такое заявление на заседании правления ОАО "РЖД", посвященном итогам 2024 года, сделал министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Количество контейнеров с лесными грузами (круглый лес, пиломатериалы изделия из древесины - ИФ) на Горьковской железной дороге (ГЖД, филиал РЖД) в январе 2025 года увеличилось на 29,3% по сравнению с показателем января прошлого года - до 3,6 тыс. TEU, сообщает пресс-служба ГЖД.
В январе 2025 года погрузка цемента на этой магистрали значительно выросла, сообщает пресс-служба МЖД.
Более 3,4 млн заявок согласовала ДМЗИ в январе 2025 года. Показатель сообщил представитель РЖД на брифинге, на котором железнодорожный перевозчик сообщал грузоотправителям о ключевых изменениях Временных правил и Правил недискриминационного доступа (ПНД).
Оборот вагона на РЖД в январе 2025 года составил 22,57 суток (541,8 часов) по всем элементам, согласно оперативным данным РЖД. По сравнению с предыдущим месяцем – декабрем 2024 года – показатель ухудшился: тогда оборот вагона составил 21,15 суток (или 507,7 часов).
Введенный ОАО "РЖД" конвенционный запрет на перевозку порожних цистерн иностранной приписки назначением на все станции РЖД существенно ограничил возможность осуществления перевозок СУГ на экспортные направления и создал риски для бесперебойной работы предприятий нефтегазового сектора, сообщил представитель операторской компании.
Новые грузовые локомотивы по-прежнему переживают "детские болезни", а по отдельным сериям этот период заметно увеличивается, кроме того, не решена задача качественного ремонта тягового подвижного состава, сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров.