Железнодорожниками разработаны меры по увеличению объема передачи внешнеторговых грузов через данный пункт пропуска.
"Литовские железные дороги" (Lietuvos gelezinkeliai), которые в этом году потеряли часть белорусских грузов, рассчитывают привлечь транзитные грузы из Турции, следующие в Скандинавию, сообщает BNS.
Объем грузовых перевозок АО "Укрзализныця" в 2021 году может вырасти на 1,7% к уровню 2020 года - до 306,4 млн тонн, говорится в сообщении компании.Кабинет министров Украины в среду утвердил финансовый план "Укрзализныци" на 2021 год, предусматривающий доходы компании в размере 93 млрд гривен.
Наблюдательный совет и правление АО "Укрзализныця" (УЗ) настроены на быстрое внедрение реформ в компании, как это определено в долгосрочной стратегии, говорится в общем заявлении набсовета и правления компании, обнародованном на ее сайте.
Кабинет министров Украины на заседании в среду утвердил финансовый план АО "Укрзализныця" (УЗ) на 2021 год, предусматривающий доходы компании в размере 93 млрд. грн.Как сообщила пресс-служба УЗ, финплан предусматривает прибыль "Укрзализныци" в 2021 году на уровне 3,6 млрд. грн.
Уход государственного перевозчика "Укрзализныця" с рынка перевозок зерновых грузов будет стимулировать бывших клиентов компании, аграриев – производителей зерна и владельцев элеваторов приобретать собственные парки вагонов-зерновозов с целью уменьшения рисков давления необоснованного роста вагонной
Transfesa Logistics и Euro Pool System расширили географию сервиса по железнодорожной доставке рефконтейнеров CoolRail на Данию, сообщает Railway Gazette.Первая тестовая железнодорожная доставка рефконтейнера из Альмусафеса вблизи Валенсии в Данию через Кельн заняла пять дней.
На расходы Globaltrans в 2021 году может повлиять инфляционное давление, которое отразится в росте цен на сталь, и индексация тарифа РЖД на 3,7%, сообщил финансовый директор Александр Шенец в ходе презентации результатов за 2020 год."Мы думаем, что будет инфляционное давление в 2021 году.
Минпромторг России предлагает изменить очередность доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре, чтобы решить проблему отправления грузов промпредприятиями-экспортерами, компаниями, подписавшими СЗПК (соглашения о защите и поощрении капвложений), а также малыми и средними предприятиями
Несмотря на пандемический кризис, промышленные предприятия достаточно активно занимаются обновлением парка маневровых локомотивов. Основные причины – устаревающий локомотивный парк и новые требования к безопасности Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011.