Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в феврале 2021 года составила 4,34 млн тонн, что на 16,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения магистрали.
В отличие от Дальневосточной железной дороги, где с начала года погрузка каменного угля выросла на 56,9% (4,1 млн т), погрузка угля на двух дорогах Восточного полигона – Забайкальской и Восточно-Сибирской – наоборот, снизилась.
Сумма рисков, по которым ведется претензионная работа в ОАО "РЖД", в 2019 году достигла почти 76,5 млрд руб. Из них риски нарушения сроков доставки грузов – 54 млрд руб., просрочка по вине Дирекции движения – 15 млрд руб. и по вине Дирекции тяги – 6,3 млрд руб.
В частности, себестоимость предлагается формировать в том числе исходя из конкретных маршрутов и скорости перевозок По итогам 2021 года объем контейнерных железнодорожных перевозок вырастет на 10%. Такой прогноз в рамках онлайн-конференции "Контейнеры-2021.
Такие данные следуют из презентации, которую начальник департамента методологии тарифообразования, экспертизы, анализа и применения тарифов в области грузовых и пассажирских перевозок (ЦМТП) ОАО "РЖД" Владимир Варгунин представил на онлайн-конференции "Контейнеры-2021. Foresight рынка".
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев прокомментировал итоги совещания по вопросам развития угольной отрасли, которое вчера провел президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции.
Объемы добычи угля в Якутия в 2021 году планируется увеличить в 2 раза - до 39 млн тонн, а к 2024 году до 80 млн тонн с учетом расширения Байкало-Амурской магистрали (БАМ), сообщила пресс-служба правительства региона с ссылкой на главу республики Айсена Николаева.
Экспорт угля на восток впервые превысил объемы перевозок в западном и южном направленияхПровозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 2020 году достигла 144 млн тонн.
Ежегодный рост железнодорожных перевозок контейнеров в 10% (к 2030 году в среднем речь идет о 15 млн ДФЭ) будет создавать большое давление, в первую очередь, на инфраструктуру, отметил на онлайн-конференции "Контейнеры-2021.
Первая грузовая компания (ПГК) предложила отправителям лесных грузов новую транспортную схему доставки в полувагонах до Китая.