Сегодня в Приморском крае состоялась сбойка однопутного тоннеля на строящемся обходном участке Шкотово – Смоляниново. Старт работам в режиме телемоста дал генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров.

Два параллельно строящихся однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 метров находятся на обходном участке, который призван ликвидировать барьерное место с одним из самых сложных на сети дорог профилем пути. Проходку искусственных сооружений начали в августе 20222 года с четырех стволов одновременно. Сегодня один из тоннелей уже пройден полностью, проходку второго планируется завершить в июне.

– Сбойка – это самое долгожданное событие, когда два забоя встречаются вместе. Как говорят у нас, это и есть свет в конце тоннеля, – рассказал руководитель подрядчика строительства генеральный директор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков.

Сложные инженерно-геологические условия, а именно небольшая глубина залегания тоннелей, неустойчивые обводненные грунты, заставили специалистов применять специальные методы производства работ по проходке тоннелей.

Сегодня осталось выполнить чистового обратного свода 28%, постоянной обделки тоннеля 51%, а также уложить верхнее строение пути. Параллельно в соответствии с договором сооружается комплекс зданий, которые необходимы для безопасности и управления движением в период эксплуатации, гараж для автомобилей, вольеры для служебных собак, трансформаторные подстанции и другие сооружения. Также предусмотрены работы по прокладке инженерных коммуникаций в тоннелях и на подходах.

Учитывая сжатые сроки, отведенные для строительства такого крупного и технически сложного инфраструктурного объекта, его возведением занимаются более 1300 человек, также задействованы 142 единицы строительной техники, работающие в круглогодичном и круглосуточном режиме.

Как отметил Олег Белозеров, новый объект инфраструктуры в Приморье призван значительно упростить доставку грузов в дальневосточные порты.

Отметим, обход Шкотово – Смоляниново один из крупнейших объектов второго этапа развития Восточного полигона. После ввода объекта в эксплуатацию будет ликвидировано "барьерное" место за счет оптимизации профиля пути.

Объем инвестиций – 28,8 млрд рублей. Положительный эффект от вложенных средств ожидается уже в 2025 году за счет увеличения объема грузоперевозок по перегону до 102,3 млн.т в год (+40,3 млн.т к текущим показателям). Запуск обхода также позволит уйти от использования дополнительной тяги, при этом вес поезда будет увеличен с 6300 до 7100 тонн, а также позволит увеличить пропускную способность к портам Находки с 65 до 72 пар поездов в сутки.