24.11.2009

"Экономический кризис изменил планы. Мы видим замедление темпа выхода дочерних компаний Российских железных дорог на рынок", - Игорь Левитин

Согласно плану структурной реформы на транспорте, третий и последний этап преобразований должен завершиться в 2010 году. В РЖД даже неофициально говорят о сроке 10.10.10, то есть 10 октября 2010 года. Однако чем ближе намеченный срок, тем менее очевидна готовность.

24.11.2009

Список предприятий, из которых государство намерено выйти в 2010 году, пополнится 14 ОАО, большую часть которых составляют морские порты, аэропорты и пароходства

Сегодня президиум правительства пересмотрит план приватизации на будущий год. Список компаний, из которых государство намерено выйти в 2010 году, расширится за счет 14 компаний, исключенных из перечня стратегических.

24.11.2009

Ренессанс Капитал рекомендует "покупать" акции Аэрофлота, GDR Globaltrans и GDR НМТП после переоценки

Инвестиционная компания (ИК) "Ренессанс Капитал" повысила прогнозную стоимость акций ОАО "Аэрофлот" на 69% - до $2,2 за штуку, а также глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans Investment PLC на 75% - до $14 и ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) на 20% - до $18, сообщается в

24.11.2009

Министерство экономического развития определило критерии, по которым в уставной капитал государственных компаний может вноситься имущество. Это позволит закончить формирование уставного капитала РЖД

"Отсутствие необходимых законодательных норм очень сильно осложняет жизнь ОАО "РЖД", поскольку мы не можем увеличить уставный капитал компании", - говорит начальник отдела реформирования транспорта и связи департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и

24.11.2009

Валентин Гапанович, старший вице-президент РЖД: "Несмотря на непростую в целом экономическую ситуацию, РЖД проводит курс на внедрение инновационных технологий. Новая техника позволит повысить эффективность работы и снизить эксплуатационные расходы"

- Валентин Александрович, расскажите об основных направлениях работы компании в сфере внедрения передовых технологий железнодорожного машиностроения.

24.11.2009

Реконструкция добавила поездам веса и скорости: По участку Петров Вал – Котельниково – Сальск прошёл экспериментальный поезд весом 8 тыс. тонн

Состав повышенного веса и длины вёл трёхсекционный ВЛ80. Поезд прошёл от станции Петров Вал (ПривЖД) через стыковую Котельниково до станции Сальск (СКЖД) без смены локомотивной бригады на станции Им. М.Горького и с более высокой скоростью – 80 км/ч.